Aciertos y errores no calculados…¿sabes reconocerlos?

Ayer por la mañana, mientras conducía por la SE-30 en Sevilla (he de reconocer que soy poco hábil al volante y que esta semana la ciudad está casi desierta al celebrarse la Feria de Abril), en una de las incorporaciones al tráfico, un arriesgado conductor se precipitó a mi carril por delante del coche, y una conductora de moto confiada le siguió sin apenas mirar hacia atrás.

Hasta aquí, todo es normal a las 8:30 de la mañana en una ciudad transitada y con tejido empresarial, ¿cierto?

Lo que me sorprendió y me ha hecho pensar es que la conductora de la motocicleta, cuando fue consciente del peligro que había corrido, literalmente se echó las manos a la cabeza al casco, y me pidió disculpas acto seguido.

A esa hora es preferible no maldecir el tráfico, yo prefiero buscar analogías, y encontré esta:

¿Sabemos reconocer un error y nos alarmamos cuando, en nuestras empresas, no hemos hecho algo bien?

¿Reconocemos en qué hemos errado y actuamos en consecuencia?

¿Seguimos a quien va delante sin preguntarnos si hay otras posibilidades?

¿Analizamos lo que hemos hecho, o culpamos a los demás o al entorno que nos rodea?

¿ACTUAMOS PARA CAMBIAR?

Diana Torres

 

Anuncios

Mil y un usos para el ratón

Hola nuevamente. No sé si recordareis que hace tiempo escribí un post en el que hablaba sobre los teclados, hoy toca otro periférico: El ratón y,  más concretamente, los posibles usos que se le pueden dar a los ratones ópticos.

Antes de llegar a esto vamos a hacer un poco de repaso de los distintos tipos de ratones que hemos podido ver a lo largo de los años. Pero dentro del ámplio mundo de los ratones, me voy a centrar en su clasificación según mecanismo de funcionamiento:

Ratones mecánicos: son los clásicos, los de la bola pesada de goma que se llenaba de pelusas pasado un tiempo. Esa bola hacía girar dos rodillos que, a su vez, hacían girar unos discos llenos de pequeños boquetes a través de los cuales pasaba luz de unos leds y unos sensores la recogían para calcular la posición.

Ratones de tipo trackball: Son prácticamente iguales que los mecánicos pero con la diferencia de que la bola está arriba. La gracia de este tipo de periféricos consiste en que requieren mucho menos espacio, para mover el ratón utilizas el dedo gordo de la mano y dejas el resto de la mesa tranquila 😛 . A pesar de que a mucha gente les podrían resultar incómodos, han sido bastante importantes en la informatización de la navegación marítima.

Ratones ópticos: Son los que se están imponiendo en el mercado de un tiempo a esta parte. Un led ilumina la superficie sobre la que se mueve el ratón y una pequeña cámara (ojo a esto) o sensor detecta el movimiento. Este sensor irá fotografiando repetidamente la superficie sobre la que desplazamos el periférico y, calculando la diferencia entre una foto y otra, moverá la flechita por la pantalla. Es importante tener en cuenta que, como todos hemos podido comprobar, la fiabilidad de estos ratones disminuye cuando intentamos moverlos sobre un espejo, un cristal o cualquier superficie bien pulida.

Ratones laser: Prácticamente igual que el óptico pero cambiando el led por un láser  haciéndolo así mucho más precisos (y un poco más caros). Están pensados para personas que trabajen con el diseño de imágenes y para jugadores.

Una vez visto los tipos de ratones que hay, vuelvo a centrarme en los ratones ópticos, como os habréis fijado, he hecho hincapié en el detalle de la cámara… Sí, es una cámara de muy baja resolución y con un objetivo muy pequeño pero eso no resta importancia. Ya han habido varias personas a lo largo de este pequeño mundo que se han preocupado por este detalle y lo han aprovechado para, en el primer caso que me he encontrado, hacer un escaner.

El joven que ha hecho esto es un universitario neozelandés que comenta su trabajo y comparte el código del software para los curiosos 🙂 (enlace en la carita sonriente).

Por otro lado hay quien no ha llegado a tanto pero sí ha usado el ratón como sensor de movimiento, a modo de mecanismo de seguridad. Eso sí, hacen falta unos cuantos metros de cable.

La información sobre este proyecto, también libre, podéis verla aquí 😛 (en la carita sonriente también).

Ahora bien, sabiendo el potencial que se le puede sacar a este periférico tan habitual os pregunto…

¿Qué haríais vosotros con una cámara dentro del ratón?

Ahí lo dejo 😉

Desnudando a…

 

… JUAN RIVERA

Docente implicado con todo aquello en lo que participa. Siempre afable y rodeado de ávidos de conocimiento y experiencias por su parte. Profesor en la Universidad Pablo de Olavide e instituciones como la Fundación Ortega y Gasset. Muy unido a Estados Unidos, como nos contará, imparte en Georgetown formación a directivos para fomentar su capacidad de liderazgo.

 

Actualmente lidera la compañía Managing Partner European Institute for Leadership, una Consultora para el desarrollo del liderazgo para la competitividad donde el capital humano es su gran valor.

 

Siempre sonriente y dispuesto a charlar, nos cuenta su experiencia de vida.

Juan nos ha dicho:

 Aunque he estado 20 años trabajando en management, siempre tenía la espinita de la docencia. Al volver a España empecé en la Universidad y siempre ha sido una experiencia muy reconfortante para mí. Trabajar con gente más joven, con vitalidad, diferentes, con inquietudes; me genera energía y aprendizaje. Creo haber desarrollado relaciones muy efectivas con mis estudiantes, pasando muchos de ellos a ser “colegas” ahora, e incluso a trabajar conmigo en diferentes áreas y países. No sé, creo que es la “aspiración al legado” del ser humano, a la trascendencia, al dejar algo detrás de ti.

Ahora está de moda eso de salir fuera. Yo lo hice en 1977, me fui a Madrid. En 1979 me fui a Inglaterra y USA, llevo todo este tiempo por esos mundos de Dios…

Intento “conocer” al otro, a las otras personas, y comprenderlas, pero progresivamente me inclino a valorarlas –a medida que sé de dónde viene y por qué-.

 Creo que hay una tendencia a no juzgar a las personas cómo algo positivo, cuando yo pienso lo contrario. Hay que hacer juicios de valor –de lo bueno y lo malo- pero para ser medianamente justo –y coherente consigo mismo- hay que intentar “ponerse en los zapatos” de la otra persona. Si no usamos juicios de valor – de lo bueno y lo malo- al final lo malo puede prevalecer; veamos la Historia europea –y mundial- del Siglo XX….

Soy muy crítico con esto del coaching, me inspira mucho respeto el término. Prefiero hablar de que trabajo en desarrollo de personas (en concreto, en procesos de desarrollo de liderazgo –individual y grupal- basados en autoconocimiento y feedback). Creo que mi inquietud es la misma que el trabajar en la Universidad. El trascender a través de otros, de ayudar a otros.

 En los últimos años cada vez más uso métodos socráticos; preguntar en vez de enseñar para generar aprendizaje (en realidad esa es la base de Bolonia, que se ha quedado en nada en la universidad española). Es lo de dar pescado o enseñar a pescar; dar soluciones y respuestas a las personas o hacer que ellas encuentren sus propias alternativas.

 El coaching es una metodología –entre muchas otras- de desarrollo de personas. Pero se ha generado un boom en España. Hace 5 años una de las grandes empresas españolas generó un proceso de coaching para 350 directivos de la empresa; pagaban 6.000 euros por proceso (6 sesiones: 1,000€/hora!!) porque no había coaches. Hoy se hacen procesos de coaching (a través de 1-2 intermediarios) en el que el coach al final cobra 40-50€/hora.

 Siendo una metodología muy válida, se ha simplificado en exceso (hay cursos de coaching por Internet y títulos de expertos en coaching con 2-3 fines de semana). Pero ante todo se ha comercializado; varias institutos (empresas) e incluso universidades “hacen dinero” con eso de las “acreditaciones” de coaches y eso lo desvirtúa todo. Mucho directivo pre-jubilado, como tiene experiencia directiva y no saben qué hacer los próximos 20 años, al haber escuchado (porque pasaba) que eso del coaching da mucho dinero y se puede formar uno rápidamente, “se han metido a” ser coaches en base a su experiencia.

 Por otra parte, las empresas españolas (muy enfocadas en la acción, en resultados a corto) ven eso del coaching como algo que está de moda y que puede cambiar a su directivos con 3-4 sesiones en un mes (que locura!!), por lo que los Directores Generales dan órdenes a sus Directores de Recursos Humanos “que le hagan coaching” a X directivos en 1-2 meses para que cambien de la forma de trabajar. Se quieren imponer fórmulas sencillas para problemas tremendamente complicados (i.e.: todos los problemas de mi empresa viene porque mis subordinados –ahora colaboradores- no quieren cambiar, así que necesito algo rápido para que cambien ya, pero yo no, porque soy muy importante/ocupado y yo no tengo que cambiar nada).

El mercado está creciendo (y crecerá mucho más), pero se puede “desvirtuar”. Se trata de una explosión parecida a la que hubo hace unos años con lo del “outodoor”. Es una metodología útil para su uso puntual y como elemento de reflexión. Si se usa para intentar resolver todos los problemas de liderazgo de una organización al final “pasa de moda” porque se ve como inútil.

El problema, creo, es que todavía esto de la “formación” (o desarrollo de personas) está muy poco profesionalizado. Hasta las mejores empresas (algunas multinacionales americanas europeas, americanas ya no tanto) sólo “hacen formación (ahora basadas en modelos de gaps competenciales) y sólo miden el índice de satisfacción de los participantes en los cursos, y lo miden sólo con cuestionarios que pasan en el momento inmediato de acabar su trabajo. No se mide el impacto en la organización, el cambio de las personas a medio y largo plazo (a 12-18-36 meses). Y los “formadores”, por tanto, se centran en lo que se mide, en que los participantes salgan satisfechos con el curso.

Creo que muchos de los problemas que tenemos en España (mucho más en Andalucía) vienen del modelo mental religioso de un estoicismo trasnochado; “soy bueno porque lo paso mal”. Creo que nos tenemos que desvincular (mental y vitalmente) de ese modelo para ser felices y más efectivos en lo que hacemos y en nuestras vidas. Pasar del “ser culpables” (se sigue usando mucho en España, en personas no creyentes) al ser responsables; simplemente asumir lo que hacemos y sus consecuencias.

Cada vez tengo gustos más sencillos… Pasarlo bien con las personas a la que amo… pasarlo bien haciendo cosas que me apasionan… y que por ello creo que hago bien…Filosofía casi hedonista…pero vital.

 Cada vez que me preguntan ¿Cómo estás? Siempre digo: mal, pero mejor que el 99% de la población española. Hay que ver las cosas en perspectiva: hay gente que lo está pasando MUY MAL en España y yo simplemente estoy haciendo cambios, para mejor…

Operar en Europa y EEUU no me ha cambiado la vida. Siempre (por estudios, trabajo y familia) he estado relacionado con EEUU; habré viajado allí unas 30-40 veces en los últimos (muchos) años. Pero ahora más; me resulta más cómodo (y me lo paso mejor) trabajando en Washington que en Sevilla, por lo que cada vez voy más para allá. Lo que contaba antes: me vuelvo hedonista, sigo la “energía”; si allí me va mejor y me lo paso mejor, pues iré cada vez más allá; no hay que hacer ningún “plan estratégico” ni DAFO vital (que se han puesto de moda ahora). Está claro; y encima mi hija cada vez le tira más los EEUU y se irá a estudiar allí…pues allí le sigo…

Como se dicen en inglés “so far so good”: Vaya, que bien por el momento. Sevilla es una ciudad muy cómoda para compatibilizar trabajo y familia. Por otro lado, nosotros como familia siempre estamos viajando (mi hija con 3 semanas tenía dos pasaportes y naciendo en Sevilla vivía en Moscú y con 6 meses había estado en 7 paises). Tenemos muy interiorizado lo de los viajes, en especial a los EEUU (mi mujer es americana y mi hija 50/50).

La tecnología todo lo cambia. En especial en la “formación técnica” las diferentes metodologías remotas pueden ayudar mucho. Está muy de moda eso del “blended learning” (vaya, batiburrillo de metodología virtuales y presenciales) que creo que son muy útiles.

Dicho eso, estas metodologías no son tan útiles en el ámbito de las “competencias sociales y relacionales” (vaya, en temas de liderazgo). Esto del liderazgo no va de “saber cosas” sino de relacionarse de forma efectiva con otras personas. Y ahí que el e-learning no funcione (sólo de forma limitada para algunos temas); hay que relacionarse, hacer cosas juntos para ser más efectivos.

En mi empresa tenemos dos áreas de negocio: desarrollo de liderazgo en las personas y organizaciones y ayuda a la mejora de la competitividad (liderazgo) de empresas en el mundo global (ayuda a la internacionalización). Tenemos diferentes personas para ambas áreas, pero el foco es el mismo; cada vez más fuera de España (EEUU, en concreto Washington).

Llevo 7 años dando clases en Georgetown en un programa que se llama “Liderazgo para la competitividad global”; ambas áreas resumen ese programa; desarrollo de personas y proyectos en un mundo global para ser mejores y más efectivos. En EIL definimos liderazgo como “construir futuros deseados compartidos” o más técnicamente “roles y procesos que permiten a las personas trabajar de forma efectiva para conseguir el bien común –en entornos de progresiva igualdad, complejidad e interdependencia- a través de fijar dirección, alineación y generar compromiso.

 

Mi actual situación es de cambio, mucho cambio, pero centrado en liderazgo de personas y organizaciones. Aprendiendo de gente joven (mis estudiantes, ahora colegas) y “conociendo mujeres” (mi tesis doctoral: Liderazgo sexo y género) como forma de conocer al otro, para poder conocerse a sí mismo, para comprender el sentido de la vida e intentar generar trascendencia (en especial ante la falta de creencia religiosa). Vaya, me he puesto serio 😉

 

Juan Rivera

 

Desnudando a… (II Parte)

…ÓSCAR PERNÍA

 
(Si quieres ver la primera parte, haz click aquí)

Estamos hablando de Septiembre de 2008…

Fruto de otra de esas casualidades que comentaba al principio, un día me encuentro a Maribel Grau, una amiga desde hace años, que había estado viviendo en Asia y que resultaba estar trabajando en la creación de la empresa que gestionara el proyecto de dicha Terminal. Nos reunimos un par de días para contarle lo que había hecho durante los últimos años y ofrecerle mi ayuda en su inmersión al mundo marítimo y, así, dos meses después, me comentó que estaban buscando a una persona con perfil tecnológico para comenzar con el proyecto, y en particular de un software llamado TOS.  Allá por Noviembre le dije que podía estar interesado, y que estaba muy relacionado con lo que había estado planteando con la Universidad, con lo cual creía que mi participación en el proyecto podía encajar bastante bien. Una semana después, me entrevistaron las dos personas que, desde Hanjin Shipping, se encontraban liderando el Proyecto, Duk-Won Kim y Fernando González, los cuales en una sobremesa cargada de discusiones me terminaron hablando de ilusión y de proyecto. Nos instamos a tener una semana de reflexión y el 23 de Noviembre comunicaba en APBA y a Hanjin Shipping mi decisión de terminar mi ciclo en APBA y abordar la oportunidad que me planteaba como un reto increíble que parecía dar respuesta a mi búsqueda en ir de nuevo mas allá, y encontrar correspondencia a todos estos años de preparación y participación en proyectos, en aquel momento empezando desde cero.

A principios de 2009 comenzaba a trabajar codo con codo con Maribel en la germinación del proyecto. Las primeras semanas se me planteaban como un autentico ‘tsunami’ de trabajo, rodeado de planos constructivos, especificaciones de maquinaria, certificados medioambientales, etc. Además de todo lo que de verdad sí me tocaba, que era la especificación, casi desde cero, del modelo operativo y arquitectura de sistemas que TTIA, la primera terminal semiautomática del Mediterráneo iba a llevar a cabo. Me resulta bastante difícil sintetizar un resumen del trabajo de todos estos meses, pero fue una época de aprendizaje tremenda, en la cual era consciente cada día de que el camino que había recorrido hasta ese punto me hacía estar preparado para lo que estaba viniendo, que debía de nuevo balancear la carga de trabajo y sobre todo poner solución a mi principal carencia en aquel momento, poder comunicarme y gestionar en inglés. Para que os hagáis una idea, a mediados de Febrero puse rumbo al Norte de Europa, a comenzar a tener contacto con las terminales en Rotterdam, Hamburgo y Amberes que ya habían implementado o estaban implementando automatización, y a hablar con proveedores de medio mundo. Recuerdo como apenas podía comunicarme y expresarme en las primeras reuniones en Seoul y Busan con el equipo de proyecto de Hanjin Shipping. Pero, por increíble que me pareciera, en tres meses estaba hablando inglés y gestionando las comunicaciones, especificaciones y reporte tanto con los socios inversores como con todos los proveedores en los que trabajábamos.

En aquellos meses se fueron uniendo al equipo compañeros para las distintas áreas del proyecto, y fuimos trabajando en lo que a la postre sería la parte más importante del proyecto, la formación de un equipo joven, preparado y con una motivación a prueba de bombas, ya que rápidamente caímos en la cuenta del choque de trenes que el modo de trabajar y planteamiento asiáticos imponían en el proyecto, con un calendario y una metodología que se alejaba bastante de lo que la ingeniería en todos los ámbitos debe llevar a cabo para que todo ‘frague’ de forma adecuada.

Cuatro años después, en presentaciones en el mundo de la automatización, sigo repitiendo esas conclusiones que empezamos a tener, y remarco la importancia de la metodología y el enfoque puro de ingeniería como base primordial de la construcción de cualquier idea y parte fundamental del proceso que la curva de aprendizaje que las infraestructuras, sistemas y personas que hacen rodar todos los engranajes necesitan recorrer para llegar a un punto de consolidación que les permita desarrollar la actividad para la que han sido diseñados, de un modo sostenible.

 Las ideas suenan y sonaban muy simplistas, la realidad era una cantidad de trabajo en los cuales el balance y las prioridades eran base para jamás perder el rumbo y saber siempre ‘de que estabamos hablando…’, algunos días se hacia complicado ver esa luz al final del túnel.

El tiempo pasaba lento en aquel 2009, pero el proyecto volaba…en aquel punto para mí fue fundamental conocer a una persona que hoy se encuentra entre mis mejores amigos: entré un día de Abril en el despacho de Juan Ortí, con mi libreta y mi bolígrafo de colores. Ingeniero Industrial y Director de Operaciones de Hanjin Spain con 31 años: me asombró desde el primer minuto la propiedad con la que hablaba de un mundo de capitanes de la marina mercante, reiteraba aun mas la importancia de no perder jamás la visión global y la trascendencia de aquello a que nos dedicamos y un principio básico, y algunas veces utópico, ‘las cosas pueden ser como tienen que ser’. He aprendido mucho y bien de Juan, y desde entonces no he dejado de sentirme acompañado en las ganas de ‘tirar p’alante’ con cualquier cosa que tengamos enfrente. Desde Seoul nos imponian el lema de ‘Innovation makes things happen…’: es genial que a nosotros, tecnólogos, nos inculquen y valoren ese principio, y en aquel y en otros muchos proyectos está presente y resulta fundamental, Pero es nuestra responsabilidad la de hacer que las cosas sucedan, sobre todo en la forma en la que deben darse.

Pasé en 2009 unos 4 meses entre idas y venidas a Seoul y Busan, puerto principal de Corea del Sur y en donde Hanjin Shipping acababa de poner en marcha una terminal semiautomática, HJNC. La relación con el equipo de trabajo allí, que por supuesto gozaba de la confianza absoluta de Hanjin Shipping, y el modo de trabajar fue enriquecedor, pero duro. La forma de trabajar e incluso conceptos básicos con respecto a la profesionalidad y comunicación eran radicalmente distintos a los nuestros, e incluso totalmente contrarios a los de otros proveedores nórdicos o americanos. Me encontré en medio de esta Torre de Babel tecnológica definiendo como TTIA debía funcionar en un futuro para cumplir con los requerimientos de eficiencia, seguridad y viabilidad que los principios del proyecto imponían.

Haciendo uso de la garantía del desarrollo actual de la tecnología, desarrollando conceptos innovadores de fiabilidad, conectividad e integración fundamentados en la potencia suministrada por herramientas como los sistemas de información portuaria (PCS-Port Community System), sistema integral de servicios al buque (VOS-Vessel Operation System) o la introducción de técnicas de inteligencia artificial (AI) para optimizar todos los procesos relacionados con el negocio del tráfico de contenedores. La automatización resultaba la pieza clave hacia la excelencia operacional y un modelo operativo que podíamos estar construyendo desde cero prácticamente. Por muchos viajes que hiciéramos, estaba claro que no existia un modelo operativo mejor que otro y que no teníamos porque agarrarnos a lo que otros hubieran hecho ya. TTIA trato de construir un modelo adaptado al escenario en el que surgíamos, la definición pormenorizada de todos los procesos de operación en el modelo operativo y la selección de las aplicaciones tecnológicas adecuadas y proveedores de experiencia contrastada nos guiarían a seguir avanzando con paso firme hacia este importante desafío de desarrollo de una Terminal de Nueva Generación en el Puerto Bahía de Algeciras.

En Mayo se incorporó al equipo el que desde entonces sería mi Jefe, Antonio Nuño, Capitan de la Marina Mercante y con 30 años de experiencia en Terminales de Contenedores desde los tiempos en los que planificar la entrada y la salida de contenedores se realizaba en base a pegatinas sobre un plano en pizarra de la terminal. Treinta años después todo lo que sucede antes, durante y después de que un barco opera en un puerto es gestionado por sistemas informáticos y software asociado, como el mencionado TOS y todas las herramientas vinculadas a la planificacion y control de los procesos.

Los sistemas hoy día estan preparadas para proporcionar una estabilidad y rendimiento como los requeridos en una factoría trabajando 24 horas al día, los 365 dias del año, en un entorno marino, contra viento y marea siempre…

Empezamos a dibujar procesos, ideas de cómo todas estas ideas podrían encajar y el convencimiento de que todo era posible, que íbamos a traer algo nuevo, nuestras libretas se llenaban de dibujos y colores:

Antonio me ha enseñado más que nadie profesionalmente, y casi sin decirme nada, lo hizo escuchando y construyendo desde el principio, cargándome de toneladas de conocimiento práctico desde su sabiduria, desde el desconocimiento técnico en el ambito tecnológico pero  regalando la confianza y apoyo necesario, basado en sentir que realmente creíamos en lo que estábamos planteando: un jefe y compañero que sólo te tiene que mirar a los ojos para que tengas claro que vamos, ya ves si íbamos… Aquel verano escribimos las especificaciones para el TOS, el detalle de los procesos y de cómo nuestro equipo y los estibadores harían uso de dichas herramientas. Reuniones y reuniones incluso convenciendo a proveedores de que sus soluciones encajaban con lo que otros proveedores estaban llevando a cabo:

  •  Cyberlogitec era nuestra compañia ‘hermana’, propiedad del grupo de Hanjin Shipping, y empresa de desarrollo de software TOS y otras plataformas de booking como MyOceans, referencia a nivel mundial.
  • ZPMC era el fabricante chino de las grúas de muelle STS y las grúas de Patio automáticas ASC.  Y la automatización de los suecos de ABB Cranes.
  • Kalmar-Cargotec, el farbricante finlandés de las méquinas que realizaban el transporte horizontal de Muelle/Puerta a Patio de Almacenamiento, donde la principal novedad eran los Shuttle Carriers.
  • Sistemas de posicionamiento del especialista australiano DGPS SatTel, en combinación con tecnologías de identificación por radiofrecuencia Rfid, del fabricante americano especializado Identec y tecnologías de reconocimiento óptico de caracteres OCR para la lectura de los datos pertenecientes al contenedor, del fabricante israelita Hi Tech.

Éstos y otros formaban la Torre de Babel que habíamos imaginado, habíamos pasado el verano en Busan intentando convencer a nuestros colegas coreanos de la necesidad de montar un conglomerado de tecnologías sin precedentes: me encontraba defendiendo a 10,000 kilometros de mi casa un concepto en el que  el movimiento de un contenedor desde el buque al patio de almacenamiento significaba un intercambio de 32 mensajes XML entre 7 sistemas distintos y transacciones de señales entre cientos de PLCs y sensores que empujaban el camino del contenedor a su posicion correspodiente, una posición calculada en base a algoritmos que dentro del TOS hacían uso de técnicas de simulación e inteligencia artificial para optimizar los flujos de carga actuales y los futuros. Estábamos tan tan lejos de los principios de Antonio con las pegatinas y los cálculos manuales en la estabilidad de los buques…  Sin embargo, era él el que más firmamente creía en lo que estábamos planteando, repitiéndonos una y otra vez que cuando pasaran unos años, nos daríamos cuenta de la trascendencia de lo que en aquellos días andábamos cabilando.

Antonio me instó a organizar una reunión en la que sentaramos a todos los proveedores juntos para poner encima de la mesa todos los planes de acción asociados, tiempos de entrega, contratos…etc ‘Harmony Target’ le llamamos a aquella reunión, un 3 de Septiembre, aún no habíamos convencido a los coreanos, pero la forma en la que terminamos esos dos días encerrados nos dejó a todos convencidos de que no quedaba otra, un simple ‘Just Do It’ y un ‘Go ahead…’ que nos acompañó de aquel día en adelante. Me siguen llamando aquellos proveedores y siempre me repiten que jamás se había hecho un proyecto en esta forma, con una definición somera pero convencida de las ideas y con cero posibilidades de fracaso… y sobre todo me dicen que si bien eso no tenía precedentes hasta entonces, nunca se volverá a llevar a cabo un proyecto en esa forma. Los proyectos en los que participo ahora, con procesos de definición que nos estan llevando años, así me lo demuestran.

Antonio y TTIA me dijeron que adelante, que había que seguir pensando pero que  nada nos paraba ya… hice de nuevo las maletas con un par de aquellos 14 proveedores para reuniones de una semana, en las cuales el lunes mi ‘jet lag’ y yo recibiamos un No!! Coreano rotundo, el martes entrábamos por encima en discusión, el miércoles nos daban un sí condicional y el jueves andábamos montando el calendario de proyecto, forzando a los proveedores a unos tiempos de entrega imposibles y a unos periodos de integración que ya sobre el papel parecían de locos.

No recuerdo en que momento me alcanzó la idea para convencerles, pero siempre recuerdo que  cuando empezaban a hablar por minutos y minutos en coreano, mientras yo miraba en la pizarra escrita de arriba abajo, se terminaban dirigiendo a mi con un ‘Kuranhamnande!!’ que identifique como un ‘tu idea es muy buena pero…’. En una de estas interrumpí la conversación y les dije que si bien nuestra idea les parecía buena, por qué entonces no me escuchaban hasta el final y después decidian?? Aquello les dejó de piedra, caras incrédulas como pensando que este chico español había aprendido a hablar coreano y casi en broma aquello hizo que terminaramos las conversaciones de si era posible para pasar a discutir cómo lo íbamos a hacer: así fue, volvi a Espana con un nuevo Go ahead, ahora unánime, volando y haciendo el plan de proyecto que nos tenian que aprobar desde el avión.

Empieza la accion, rompan filas!!, me enfrentaba a un proyecto de IT que no me creía después de haber estado encerrado en pensar como haríamos funcionar aquello: IBM, Cisco, Oracle… fueron clave en aquella fase ya de implementación…toda esa base de integración nos hacía centrarnos ahora en una infraestructura de IT con unas bases de redundancia, alta disponibilidad y rendimientos a los que nunca me había enfrentado. Hablamos directamente con las centrales de dichos proveedores de servidores, networking, base de datos…con las garantía de la crisis sin precedentes que azotaba el mundo en 2009 y la criticidad del servicio, estabamos hablando de un proyecto de IT de 15 millones de euros pero en un entorno en que una hora más de un buque en puerto puede suponer un coste de 60,000 euros y el coste de la infraestructura en maquinaria se encontraba por encima de los 120 millones de euros. Suponía una inversión mínima en comparación, pero una pieza clave y crítica, el aceite que haría rodar toda esta cadena de engranajes. La importancia de la implicación de todos estos fabricantes, los proveedores extranjeros los cuales se dejaron la piel y el apoyo de proveedores andaluzes como Gibraltronic, Enyca, MGS, Libera Networks, Medes que hicieron nuestra proyecto como suyo hasta las últimas consecuencias y se unieron a nuestro credo hasta el final.

Fue un tiempo precioso, y de nuevo duro…nuestras familias pasaron lo peor de vernos llegar de noche y levantar de la cama de madrugada con las botas de obra y camino a la explanada de nuevo. Hoy miro hacia atrás…lo hicimos, de una forma sin precedentes y algunos días sin visibilidad, test de integración y fiabilidad que en los proyectos en que participo ahora toman meses en ser completados con éxito, con estrictos criterios de validación, y tuvimos 3 semanas, con todo implementándose a la vez que integrándose y de por medio visitas de executives de Hanjin Shipping que nos decían que o lo hacíamos funcionar en una semana o lo desmontaban todo de raíz y ya veríamos. El 13 de Abril de 2010 tuvimos nuestro primer y único buque de pruebas, movíamos 5 contenedores en toda una tarde de pruebas, mientras a cada paso escudriñábamos en esa treintena de mensajes XML para saber qué estaba fallando y qué habéa que corregir y así nos preparamos para nuestro primer barco oficial, el 5 de Mayo de 2010, movimos 204 contenedores al Cosco Oceania al cual con dos grúas y 4 Shuttle Carriers le hicimos una productividad de 20,86 contendores/hora, terminamos de noche, con 20 ingenieros alrededor de todas las herramientas sabiendo todo lo que nos quedaba para que TTIA terminara siendo lo que habiamos visionado desde hace solo un año, parecieron siglos.

La terminal había abierto sus puertas, comenzaba otra fase, en la que cada vez éramos más…se unía al proyecto gente joven, con la ilusión de aprender y poder aportar. El desenfreno de la actividad, el estado de las infraestructuras, sistemas y procesos, aún en fase de estabilización y la falta de tiempo nos hizo enfrentarnos a meses duros en los cuales tirábamos de los compromisos tomados con proveedores para que terminaramos lo que habíamos empezado.

Tras casi un año de desenfreno, paré en seco, pues así mis responsables lo requerían, para pensar en cómo todo lo que se había implementado, ‘cogido con pinzas’ en los inicios de operación debíamos estabilizarlo, optimizarlo y, sobre todo, permitir a todos esos compañeros que se incorporaban al proyecto completar un proceso de aprendizaje que les permitiera disfrutar del desempeño de cada turno basado en ‘saber que estaban haciendo y teniendo conciencia de cada proceso, de cada herramientas…’ Aquí habiamos empezado.

Volví a los inicios de encerrarme y pensar. Eso sí, ahora acompañado por Antonio, Juan y todo el equipo que habíamos conseguido formar. Nombrarlos a todos sería imposible y citar solo a unos cuantos seria injusto: pronto nos dimos cuenta del potencial que la ilusion que habiamos germinado estaba creciendo en todo este equipo fuerte, que sólo teníamos que sentarnos y hablar para que todos fuesemos a una, atomatizáramos las tareas y tuviéramos nuevos planes de acción que cumplir paso a paso. Tras cuminar con Cyberlogitec una fase de estabilización que se centró en lo básico de las herramientas de planificacion y control de las operaciones, y en disponer una capacidad básica al sistema con una carga de trabajo ‘normal’, nos centramos en redefinir los algoritmos que estaban debajo del software interno al TOS, abrir la tapa y descubrir que lo que había dentro de nuestro ATHOS no era lo que necesitábamos y disponer nuevas especificaciones para programadores que debían implementar dicha lógica de operaciones muy muy lejos de nosotros, con conocimiento de detalle pero no sitio para la interpretación.

El trabajo que estábamos haciendo en TTIA empezaba a tener repercusión mundial, casi sin darnos cuenta. A mí me tocaba la suerte y responsabilidad de haber sido el primero y tener que explicar los principios y nuestra filosofía, los visitantes se mostraban impresionados con el esfuerzo tecnológico pero aun más con la juventud y fuerza del equipo. Desde dentro no nos dábamos cuenta, pero todos concluían en que ciertamente era el camino a seguir por la automatización. La tecnología y las máquinas estaban aquí para quedarse, pero cuanto más avanzábamos en el automatismo, más necesaria se hacía la presencia del cerebro humano, la formación y herramientas que dispusieran a nuestro equipo capaz e ilusionado delante de cada barco que asomara la proa por nuestro dique Norte, con la certeza de que su ventana y operación previstas serían reducidas con creces.

Durante la fase de optimización empecé a tener relación con gurús de la industria, con la suerte de compartir conocimientos y experiencia sin miedo a que el otro pudiera mejorar lo que tú ya habías pensado, el contraste de esto con un mundo de investigación continua y patentes me llevó a participar en ferias como el TOC , atendidas por todo el mundo de las terminales, presentando lo que humildemente añadíamos el estado actual de la tecnología, la automatización y la formación de equipos de operaciones. Mi timidez y falta de capacidad para hablar en público no me hacían disfrutar de esas presentaciones, pero a la vez encontraba cada ocasión más interesante el intercambio de ideas con otros que se habían enfrentado a los mismos problemas.

Con un equipo como aquel, quién podia pararnos entonces…en mi caso, disfruté mucho, pero pronto caí en la realidad que suponía la consolidación de TTIA como empresa para mi rol técnico, que ahora demandaba dar a un paso hacia la gestión y la organización, lo cual me ilusionaba y llenaba, pero también me solicitaba intermediar y convencer siempre de que podíamos seguir adelante: siempre reiteraré que TTIA es el proyecto de mi vida pero el giro de mi posición a la gestión no me llenaba del todo, no en aquel momento y estado del proyecto, con todo lo que nos quedaba por hacer.

De todas aquellas visitas y siendo algo tan novedoso, recibí multitud de ofertas, de proveedores o proyectos similares, para hacer básicamente lo que habíamos construido en TTIA: proyectos en Londres, Abu Dabhi, Long Beach…etc En 2011 y con la que estaba cayendo, tuve la friolera de 14 ofertas de trabajo, pero ninguna de ellas me hacía descentrarme de lo que realmente teníamos que hacer y lo que nos quedaba delante.

Terminamos la nueva especificación de los algoritmos, volvimos a construir planes de acción y reorganizamos la empresa con respecto al rendimiento y funcionalidad de las herramientas y sistemas, pero en una de estas se cruzo en vasco llamado Robert Inchausti en mi camino. Vino simplemente a charlar de lo que habíamos hecho, hicimos buena conexión ese día y marchó de vuelta a California, donde trabajaba para Navis, el lider mundial en el desarrollo software TOS con mas de 350 Terminales de Contenedores por todo el mundo.

Todo quedo ahí, en aquel momento esperábamos un hijo en dos meses, con lo cual, además de que mi misión en TTIA estaba lejos de finalizar, jamás pense en ninguna otra oportunidad que no fuera la que ya disfrutaba. Sin embargo, Robert llamó dos semanas después, me contó lo que estaban haciendo y que lo que pasaría en los próximos años en el mundo de la automatizacion iba a ser un punto de inflexión para la industria. Navis tenía grandes planes al respecto, como crear un departamento especializado en su central de  Oakland, en la Bahia de San Francisco. Me peguntó si estaría interesado en explorar nuevas oportunidades con Navis. Le conté nuestra situación personal y le dije que volvería a llamarle la semana siguiente, tras hablarlo con Rosa, mi mujer. Nos pareció interesante escucharlo, Robert tenia la mirada de Maribel, Fernando, Antonio, Juan…esa que te hace creer en lo que te están contando e imaginar lo que podrías aportar. Hablamos durante meses, más que la oportunidad profesional, me interesaba que Navis definiera qué esperaba de dicho departamento y de mi participación en concreto.

Tuvimos nuestro bebé el 30 de Mayo de 2011, y tras aquella explosión de sentimientos, Rosa y yo marchamos a la entrevista en San Francisco, en Julio de 2011.

Tuve un día completo de entrevistas. Lo que ví me gustó. La cultura de Silicon Valley metida a fuego y la filosofía de una empresa de desarrollo de software especializada, ingenieros que rezumaban sabiduría técnica y marítima, y que llevaban más de 20 años trabajando juntos y el horizonte de Navis para captar los proyectos más grandes llevados a cabo en automatizacion no conocidos hasta ahora. Definieron bien lo que querían de mí, y me convenció la idea de mezclar mi conocimiento teórico con el práctico de llevar 12 años trabajando en puertos, y lo que en los últimos tres años había conseguido aprender sobre operaciones y la implementacion de un proyecto de terminal de contendores. Era como si de nuevo la casualidad me pusiera delante justo lo que buscaba, y aunque no sabía de donde venía esta suerte, decidimos dar el salto, empezar una nueva vida en América y criar a nuestro hijo al otro lado del Océano.

Solicité tiempo para poder terminar mi misión en TTIA, tal y como yo entendía que teníamos que hacerlo, consolidé la reorganización y plan de formación  del personal y el ‘hand-over’ al equipo que yo había iniciado, e incluso el esbozo del diseño del futuro de la terminal de contendores y los principios que un proyecto debería establecer para el desarrollo de una posible expansión incorporando todo lo que, mientras estábamos inmersos en él, estaba pasando en el mundo de la automatización el respecto de máquinas, sistemas y software.

Y así, un 1 de diciembre de 2011, empece a trabajar para Navis.

No pasa un día que no recuerde a mis amigos y compañeros en Algeciras, un equipo y un proyecto increíbles que siguen adelante bien fuertes y consolidando todo aquello con lo que nacimos.

Pues… ¡otro tsunami de repente! Navis empezaba a confirmar proyectos en Long Beach, Londres, Rotterdam… los más grandes jamás llevados a cabo: viajé duranate meses para completar mas de 100,000 millas de vuelo en 9 meses. Con un equipo de unas 40 personas dedicadas pero una organización completamente horizontal y de comunicación continua, que reune a unos 120 personas, trabajamos en el diseño de la metodología, las especificaciones, diseño técnico, prototipos, planes de emulación y testeo, configuración…Trabajando en áreas de gran interés y un desafío intelectual grande para mí, que va desde:

  • Poder participar de primera mano desde la germinacion de Proyectos como Long Beach, Rotterdam, Londres, Brisbane, Sidney, L.A., u optimizaciones en proyectos existentes como Euromax, Antwerp, Abu Dabhi, Busan, Brisbane.
  • La participación en el diseño de nuevos algoritmos de Optimizacion e Investigacion Operativa, y colaboraciones academicas como con el profesor Phil Kamiski del Departamento de Operations research de Berkeley.
  • La especificación de las soluciones que daran cabida a nuevos equipos automaticos como los Lift AGV, los AutoShuttles o ASC y la tecnología asociada al posicionamiento, routing y asignación de órdenes de trabajo.
  • Desarrollo de ideas y herramientas que cambiarán el modo en que los usuarios se enfrentan a la Automatización, y a la gestioón de colas de trabajo, control de procesos y manejo de excepciones.
  • La participación en ejercicios de Simulation y emulación para analizar y testear todos estos conceptos y arquitecturas por primera vez, con proveedores como TBA, Inform, FlexSim.

Termino como empecé…disfruto de una vida sentida y alegre, y eso es una suerte grande que comparto con los míos, y, en este punto final, no puedo sino acordarme de la razón ultima de mi existencia, mi familia y mi sangre, y en particular mi mujer Rosa y mi hijo Oscar v2.0. Toda esta ilusión os podéis imaginar que tiene momentos duros, de madrugadas trabajando y estar a miles de kilometros de su lado sin poder contarles que todo lo que hago es por y para ellos, y que mi prioridad primera y última es hacerles felices por siempre, y devolverles todo el amor que ellos me regalan cada momento, y sin el cual nada de esto y de lo que queda por venir tendría sentido ninguno…

Un abrazo a todos, debajo tenéis mi dirección en caso de que cualquiera de vosotros quiera compartir ideas o inquietudes, será un honor hacerlo.

Óscar Pernía

pernia.oscar@gmail.com

Desnudando a… (I Parte)

…ÓSCAR PERNÍA

Óscar Pernía, en la actualidad Director de Automatización en NAVIS LCC. Tras su paso por organizaciones como TTI Algeciras y la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, hoy nos relata el camino que le ha llevado desde la Escuela de Ingenieros en Telecomunicación de Málaga hasta la Bahía de San Francisco en E.E.U.U.

Estoy satisfecho, a mis 37 años, de tener una vida sentida y alegre en todos los sentidos, levantarme todos los días con la ilusión de lo que queda por venir y acostarme cada noche con pensamientos acerca de lo que vamos a hacer mañana.

 Tengo la suerte de haber engarzado una serie de casualidades que hoy, desde fuera, me hacen pensar en la casualidad y la fortuna como gran compañera a lo largo de mi vida profesional. Todo ello ha sido, eso sí, buscado con fuerza y valor en cada uno de los pasos que he podido dar hacia delante, aprovechando cada oportunidad que he decidido con los míos, haciéndolas nuestras.

Mi padre trabajó para Telefónica durante más de 30 años. Comenzó instalando postes de cableado y llegó hasta Coordinador Provincial de Planta Exterior (Ingeniería). Esto, además de llenarme de orgullo, me hace pensar en el lugar de donde vengo y a quien debo agradecer más que a todos los estudios y todo el conocimiento que hoy reúno a base de su esfuerzo y confianza. Es un orgullo para mí, sobre todo, la forma en la que me han educado: humilde y silenciosa, y manteniendo siempre un principio que me han repetido hasta tenerlo grabado, “Óscar, no pierda jamás el saber qué estas haciendo y de qué estas hablando” y “Trata de levantarte todo los días con la ilusión de lo que queda por venir”. Así me educaron mis padres, Leonardo y María José, entre Madrid, Zaragoza y de vuelta a nuestra tierra Andalucía.

Siempre se me dieron bastante bien los estudios. De pequeño era bastante callado (incluso diagnosticado de principio de autismo por un profesor que seguramente no sabía de qué estaba hablando), pero aprendía rápido y bien todo lo que tenía delante. Más de 30 años después, creo en la base de la ‘observación’ (no sólo en el terreno profesional) como fuente principal de aprendizaje, conocimiento y de aplicación de todos los esquemas mentales y de planteamiento que los estudios nos proporcionan.

Con este pasado cableado y telefónico, alimentado por tardes en la oficina de mi padre  recorriendo esas Centrales de Conmutación gigantes, forjé la decisión de ser Ingeniero de Telecomunicación, casi desde que recuerdo, a pesar de que algún profesor al preguntar y escucharme me reprendía: ‘Niño tu sabes de qué estas hablando!!??’. Yo asentía diciendo que sí y aquí seguimos.

 Tuve la suerte de estudiar en la Escuela de Ingenieros de Telecomunicación de Málaga, la cual tenía unas notas de acceso allá por 1994 casi inalcanzables y un nivel muy alto. A pesar de disponer de buena base en Física y Matemáticas, y aplicarme duro, los principios fueron complicados. Nos costaba casi la vida sacar los cursos. De ese tiempo, de todos modos, me quedo con las ganas inmensas de aprender, aún tanta teoría a la que hoy le encuentro mas sentido que entonces, y con dos principios grabados a fuego:

  • Cualquier cosa que una persona consiga otra puede hacerlo, con más o menos esfuerzo.
  • La vida no consiste en pasar 20 horas estudiando. Lo que permite a las personas ser buenos profesionales se aprende de todo lo que te sucede. Estudiar es importante, pero complementario siempre.

 Del primer curso, del cual salí limpio en Junio, aprendí ese ‘la vida queda ahí fuera’. Ya en segundo me puse a vivir, además de estudiar, y tratar de seguir construyéndome como persona, entendí que era fundamental y hoy trato de hacer del balance entre la vida profesional y personal uno de los pilares de la Felicidad de mi familia, como bien sabéis eso no es siempre posible pero está en nosotros intentarlo todos los días, y hacérselo saber a los nuestros.

 Los años en la Universidad pasaron volando. En mi ultimo año de carrera decidí tomar una segunda especialidad (Telemática, había hecho Comunicaciones) en paralelo al desarrollo del Proyecto de Fin de Carrera y un Curso de Programación en C++ y Java que me pareció importante debido a todo lo que estaba pasando en el mundo profesional con el boom de las ‘.com’ y el escaso conocimiento práctico que los Ingenieros de Telecomunicación llevábamos al respecto del desarrollo de software.

En aquel momento también se gestionaba todo el despliegue de las redes Móviles 2,5G y todo lo que iba a ser 3G sonaba como un futuro prometedor, y así mi proyecto se centro en el diseño de algoritmos de acceso al medio a través de CDMA. Dicha tecnología era puntera también en todo lo relacionado con las Comunicaciones por Satélite, Esto, junto con la ayuda inestimable de mi tutor de Proyecto para la escritura de algunos ‘papers’ para revistas especializadas, me impulsaron a  aprender del Mundo de la Investigación, más que a simplemente pasar el trámite del proyecto para salir al mundo profesional.

 Por otro lado, me ofrecieron la posibilidad de disponer de una beca en la Agencia Especial Europea (ESA) en cuanto terminara el Proyecto y obtuviera el titulo de Ingeniero. Varias casualidades han cambiado mi vida por completo a posteriori, y tal vez una de ellas fue pasar por un lugar en la Escuela y mirar a uno de esos paneles de anuncios que nunca miraba para ver una petición de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) buscando un Ingeniero Informático y un Ingeniero de Telecomunicación. Junto con la aventura en mente de la ESA, me interesé,  ya que mis padres y mis amigos estaban en Algeciras y en aquel momento y en el mundo tecnológico que se estaba montando a nuestro alrededor en España era de las escasas posibilidades que se planteaban para poder trabajar como Ingeniero de Telecomunicación en mi tierra y cerca de los míos.

 Tras mucho meditar con mi familia y tutor de Proyecto, todos creímos que debía intentarlo en Algeciras. De este modo en 2001 empecé a trabajar en APBA como Responsable de Sistemas y Comunicaciones. Fue mi entrada al mundo marítimo y del ‘shipping’ en general: centrado en tecnologías radio, planes de cableado, networking…etc. pero teniendo la suerte de aprender todo lo que supone un Puerto como nodo logístico y comenzando a participar en distintos proyectos de optimización de procesos y gestión de comunicaciones, los cuales me ponían en la pista de que la decisión de ‘quedarme en casa’ no iba ni mucho menos a sacrificar mi desarrollo profesional.

 

Mucho campo en el que trabajar, y toda la proactividad y las ganas que me habían enseñado desde siempre: pase 8 años trabajando en APBA con la suerte de pertenecer a un grupo humano y profesional increíble en el Departamento de Sistemas de Información liderado por Máximo Sanz, un matemático cordobés que me ofreció mi primera oportunidad. También en comunicación con otros departamentos, como Operaciones, Infraestructuras, Seguridad Terrestre y Marítima, y empezando a aprender la importancia del trabajo en equipo, de la definición y desarrollo bien aplicados y de las claves aportadas por el planteamiento y metodología del Ingeniero.

 En paralelo a esto, APBA me permitió vivir en un marco profesional con tiempo y recursos para completar mi formación, para empezar con mi Doctorado en Ingeniería, y completar dos máster de dos años, uno en Seguridad y Networking con Cisco System y otro con la Universidad de Cádiz en Logística y Gestión Portuaria. Ambos me aportaron gran conocimiento y visión global para los Proyectos en los que participaba, pero me gustaría remarcar todo lo concerniente al Doctorado y la Tesis, ya que creo firmemente que fue la clave que me permitió ir un paso más allá, con toda la humildad del mundo.

 Comencé con el periodo docente del Doctorado un poco por la inercia de seguir aprendiendo y ampliar mi base de Ingeniería más puramente dedicado a otras disciplinas ‘no tecnológicas’, como la Energía, el Medio Ambiente, o la Infraestructura Portuaria en sí. Sin embargo a la vez que desarrollaba los proyectos asociados a las distintas asignaturas y créditos, comencé a centrar todo el trabajo de investigación en el estado del arte de tecnologías de comunicaciones y procesamiento de señales en entorno marítimo-portuario, y gracias a la ayuda de APBA pude plantear introducirme en Proyectos de identificación automática de buques (AIS), oceanografía o detección de vertidos en el mar vía satélite o señales radio.

 El proyectoRoses detección vertidos fue el punto de inflexión en el cual volví a interesarme por el desarrollo de algoritmos y técnicas de procesamiento de señal en general, encontrando mucho sentido, aun teórico a todas la asignaturas cursadas al respecto en mi época en la Universidad. No me olvido de mencionar la ayuda increíble de mi tutor y amigo, Juan Manuel Gorriz, una persona y una mente irrepetibles, no hay duda. Comencé a interesarme por técnicas de Optimización, en principio orientado siempre al Procesamiento de Señal y en concreto a la detección de voz y tecnologías del habla en las cuales centramos nuestras publicaciones de mayor impacto.

Con el desarrollo de la Tesis, Algoritmos aplicados al Proceso de Señales, casi de bruces y en conexión con el Máster de Logística y Gestión Portuaria, allá por 2007, me encontré con la Investigación Operativa y todo lo que son técnicas de Optimización orientadas a la mejora de la eficiencia de los rendimientos y productividades en Puertos, teniendo la suerte de participar en un proyecto sobre innovación en puertos con APBA, la ingeniería portuaria PROES y la Universidad de Granada,

 Generalizado a Puertos y entrando en las particularidades del shipping comencé a tener contacto teórico a través de la Universidad de Cádiz con la Terminal de Contenedores existente en el Puerto de Algeciras y diversas iniciativas que tenían para mejorar los tiempos de operación de la maquinaria basado en el análisis de los puntos de trabajo, y un modelo espacio-tiempo del posicionamiento de los maquinas y ejecución de las ordenes de trabajo asociadas. Me di de bruces con un problema complejo, sujeto a multitud de variables ‘no controlables’ y con multitud de disrupciones e interferencias derivadas del dinamismo asociado a la gestión y transporte de mercancías, la componente humana de conductores y comportamiento de la propia maquina y ciclos de operación.

 Me pareció un desafío desde el principio, y sobre todo me quedo siempre la impresión de ‘estar todo por hacer’. La industria aeronáutica había pasado a la industria marítima en menos de 100 años de existencia, debido a la imperiosa necesidad de vivir ‘pegado’ al real time y así, multitud de nuestros modelos y teorías iban encaminadas a propuestas que hicieran funcionar un puerto como lo hace un aeropuerto.

 Trabaje mucho con APBA y la Universidad de Cádiz al respecto, pero casi por casualidad y después de terminar una tentativa de segunda Tesis Doctoral, impulsada por todo lo que estábamos hacienda y dedicada a la Investigación Operativa, un trabajo que denominamos ‘Puertos de Nueva Generación’ me puso en contacto con especialistas del mundo de la Automatización en Terminales de Contenedores, una ciencia casi naciendo pero con una proyección increíble. Todo venía alimentado por el interés de tener en Algeciras la idea de desarrollar una Terminal semi Automática en una nueva expansión del Puerto, en lo que se denomina Isla Verde Exterior.

Estamos hablando de Septiembre de 2008…

Óscar Pernía

Desnudando a…

…BORJA PÉREZ

Borja Pérez, Ingeniero de Telecomunicaciones, políglota y fuertemente orientado al Desarrollo de Negocio.

 Actualmente trabaja como BDM en Magirus, uno de los proveedores líderes en el mercado IT, enfocado en captar las últimas tendencias del mercado y situarlas en una posición de ventaja.

 Con más de 10 años de experiencia en cargos técnicos y de ventas, Borja ha orientado su carrera en estudiar y recomendar las mejores soluciones técnicas para los diferentes usuarios finales las industrias y el desarrollo de nuevos negocios.

Con un alto grado de conocimiento de la tecnología, las tendencias del mercado y una gran capacidad analítica para maximizar los resultados de las soluciones TIC, ha trabajado como freelance para AAPP, ha pertenecido a equipos de trabajo de grandes compañías y se ha sabido adaptar al entorno de un modo excepcional.

 

 
 

Siempre me ha atraído la tecnología. Y ahora, su influencia en el cambio de era que estamos viviendo, ¡los mayas!: energía, comercio, relaciones sociales, política,…

He trabajado siempre en el sector de las TIC, y sigo haciéndolo con un ojo puesto en campos nuevos como las “Smart Cities” o el Internet de las Cosas.

La mayor parte de mi carrera la he pasado en una única empresa, 3Com, adquirida por HP en 2010. Sin embargo, esa experiencia ha sido como pasar por tres empresas muy distintas. Un gigante del sector del networking antes de 2000, tratando de tú a tú a Cisco, con 16000 empleados en el mundo. Después, una empresa que pasó a tener 1800 empleados en todo el mundo y a la que le gustaba considerarse una “start-up”  de 2 billones (millardos) de dólares. Y una última etapa en la que se creó una “joint venture” con Huawei, H3C, que sería posteriormente adquirida por 3Com, con lo que la empresa pasaba a tener 4000 ingenieros chinos de I+D.

 Esta última etapa fue para mí la más interesante por lo que suponía de cambio cultural. Aunque 3Com seguía siendo una multinacional americana cotizando en el Nasdaq, su CEO era chino americano y tenía su despacho en Beijing.

Las diferencias culturales entre europeos y americanos son mínimas. Con los chinos ya hay unas cuantas más. Esto supuso una etapa de aprendizaje, sobre todo en la manera de comunicar, y no me refiero únicamente a cuestiones lingüísticas, que también eran más complicadas. Con los chinos nunca debes dar nada por supuesto, hay que explicar todo detalladamente y sin saltarse ningún paso. Son muy respetuosos con la experiencia y con las jerarquías.

 En contra de los estereotipos, las fábricas y centros de I+D de los fabricantes chinos, no tienen nada que envidiar a ningún fabricante occidental. Tecnología punta y horarios similares a los nuestros, de 9:00 a 18:00 con una hora para comer (en realidad media para comer y media para la siesta que se echan ¡todos! en su puesto de trabajo, encima de la mesa o en una pequeña tumbona).

 Por mi experiencia, los ingenieros chinos son rapidísimos desarrollando nuevo código, pero poco rigurosos. Un bug corregido en una versión de código podía aparecer en versiones posteriores. Creo que se debe a su juventud como ingenieros y como industria. Por otro lado la innovación no es parte de su ADN cultural, aunque, como pasó con Japón, esto cambiará.

 

Centrándonos en la situación actual, y con la visibilidad que tengo desde un mayorista, se ven dos tendencias en los fabricantes de TIC:

  • Una concentración mediante adquisiciones por parte de empresas como HP, Cisco, Dell o incluso Juniper
  • Una expansión de portfolio de fabricantes líderes en su nicho: F5 hacia seguridad o almacenamiento, Riverbed hacia ADC,…

Después de mi etapa en 3Com, tenía ganas de hacer algo distinto. Había trabajado mucho tiempo como preventa y quería otra cosa. Es cierto que un preventa en una organización pequeña como la que teníamos hacía de todo: preventa, postventa, formación, márketing,… pero me apetecía algo distinto. Decidí hacer un máster en una escuela de negocios y pensar hacia dónde dirigir mi carrera. Y entonces surgió la oportunidad de realizar un proyecto colaborando con la Junta de Extremadura. Un proyecto que me pareció muy bonito, la Junta renovaba las redes de los principales ayuntamientos de Extremadura, para adecuarlas a usos futuros: administración electrónica, VoIP, WiFi, a cambio de que se le permitiera introducir  fibra en esas ciudades, que podrían utilizar operadores de telecomunicaciones alternativos.

 La vuelta al trabajo por cuenta ajena fue de una forma natural. El proyecto en la Junta estaba acabando y surgió la oportunidad de incorporarme a Magirus como desarrollador de negocio. Me gustaba el puesto, y trabajar en un mayorista te da una visibilidad global del sector que no tienes en otro tipo de empresa.

 

No sé si tengo algún rasgo diferenciador profesionalmente. Sí creo que me adapto rápido a nuevos entornos. Y algo que siempre me ha gustado es cuidar los vínculos con la gente. Antes de que se pusiese de moda el “networking” o de que utilizásemos el término.

Tenemos que estar siempre en constante aprendizaje. Hoy ya no es algo opcional. Estar lo mejor preparados posible para un entorno nuevo. Y para salir como un cohete cuando la situación económica mejore. Lo que ya no sé es si será en el mismo sector tal como lo conocemos hoy, o incluso en el mismo país…

 

Borja Pérez

Desnudando a…

…CARLOS ANDREU

@Carlos_Andreu

Carlos Andreu. Conferenciante, formador y coach de directivos de empresas nacionales y multinacionales.

Más de 100.000 personas han escuchado sus aclamadas conferencias sobre motivación, conocimiento, desarrollo personal…

Dirige su propia compañía de selección, formación y desarrollo directivo.

Está casado con Alicia, y tiene 5 hijos (Alvaro, Leyre, Marta, Almudena y Mariola), con los que le encanta viajar y ¡atención! ¡Informar del estado del tráfico y radares que controlan la geografía española!

 Con su libro, “Del ataúd a la cometa”, ha conseguido que miles de personas se paren a pensar a qué dedican su tiempo y energía, y cómo alcanzar una vida más plena y feliz.

 

Carlos nos cuenta:

 Aunque nací en Pamplona me considero sobre todo aragonés, que es donde he vivido la mayor parte de mi vida. Además de Zaragoza he vivido en Los Angeles, Washington DC, Barcelona y Madrid, por lo que me siento también de todos los sitios.

Estudié Derecho pensando en la carrera diplomática, pero algo se torció y, tras licenciarme y trabajar un par de años en un departamento comercial, acabé estudiando el MBA del IESE. Desde allí pasé unos años en comercio internacional hasta que hará una decena de años me dedico a la formación y a la consultoría. Quizá porque vengo de dos generaciones de maestros esto de compartir los conocimientos con los demás debe estar en la sangre y desde el colegio me gustaba impartir conferencias, charlas…

Hace unos cinco años decidí especializarme en todo lo que tiene que ver con ayudar a la gente a ser más feliz. A disfrutar de la vida y de todas las oportunidades que este mundo nos ofrece.

 Puede sonar “vanidoso” pero puedo decir que soy un tipo feliz. Tengo una familia estupenda, un trabajo que me apasiona y he conseguido aprender a disfrutar de un montón de pequeñas cosas que nos ofrece el día y que para muchos pueden ser tediosas (una espera en un aeropuerto, un rato conduciendo en un viaje, un rato de lectura…).

En cuanto a la comunicación y la motivación, creo que cualquier persona puede hablar acerca de los temas que le interesan, aunque también creo en el periodista de carrera. Para ambas opciones, en cualquier caso, hace falta estar formado. En comunicación, uno puede saber mucho de un tema pero a veces no tiene esa capacidad de comunicarlo a los demás. Todos conocemos eminentes profesores, sabios, grandes conocedores de sus materias, pero que en el aula resultan aburridos y agotadores.

 Saber comunicar, y hacerlo de manera eficaz es una de las competencias más necesarias hoy en día. Y a la que,  lamentablemente nuestros sistemas educativos le han dedicado poco tiempo. No ocurre así en USA, donde los niños en el colegio tienen asignaturas específicas para hablar en público, participar en debates…

 Si a conocer la materia, le añadimos esa capacidad de “saber comunicar” o “saber transmitirla” tenemos el éxito asegurado. Si además lo transmitimos con pasión (porque creemos en lo que decimos, y somos ejemplo de ello) entonces seremos capaces de convencer a los demás.

Resulta complicado mantener la calma cuando uno se levanta por la mañana rodeado de noticias e indicadores negativos, pero a veces compensa cerrar un poco los ojos ante esto y centrarse exclusivamente en aquellos problemas que nos afectan a nosotros directamente y sobre los que podemos tener cierto control.Es difícil que tú o yo podamos hacer algo por la prima de riesgo, pero sin embargo nos afecta que esta se dispare o pase los 500 puntos como algo propio y personal. Es importante centrar nuestros esfuerzos y preocupaciones en aquello que podemos cambiar, en aquello que está bajo nuestro control.

 Cada uno de nosotros somos los que tenemos que reinventarnos. No podemos esperar que cambie el de al lado para cambiar nosotros. Tenemos que ser cada uno motor del cambio general.

 Efectivamente las cosas ahí fuera están mal, y es posible incluso que se pongan peor, pero debemos asumir cada uno nuestra parte de culpa de esta situación y coger nuestro toro por los cuernos y ponerle remedio.

 Además de ello, ser capaces de disfrutar de nuestro trabajo y de las pequeñas cosas que el día a día nos ofrece nos ayudará a superar esta situación. Y por supuesto formarse. De aquí sólo saldremos haciendo las cosas mejor, y para eso, hay que estudiar. Y mucho.

 Un ejemplo en el que la formación es fundamental son las Nuevas Tecnologías. Personalmente creo que me permiten un trato más cercano con la gente. Las redes sociales en particular y la tecnología en general te permite compartir muchas más cosas: conocimientos, experiencias, ayuda…

Además también te permiten amplificar mucho más tu gestión comercial. Que a veces recibas correos de países lejanos de gente que sigue tus blogs o tu twitter… llena mucho.

 Quizá me apasione o me guste mi trabajo un poco más que a otros. Cuando trabajas en lo que te apasiona, dejas de trabajar y sólo disfrutas. Y yo creo que estoy en ese estadio. Y cuando disfrutas con lo que haces, los otros lo notan.

 Pertenezco a varios organismos o empresas, y a veces tengo la sensación de no llegar a todo. En el fondo todo está centrado en un mismo tema que es el desarrollo de las personas, la formación… bien con mi intervención directa (mi empresa) o bien con la intervención de otros (HumanSpeakers, colaboraciones…).

No es muy distinto a un trabajo en una única empresa. Dentro de una compañía uno participa en distintos proyectos. Pues aquí es algo parecido. Distintos proyectos, de distinto calado, con personas distintas… lo que todavía hace todo mucho más enriquecedor.

Soy feliz. ¿Te parece poco?

Carlos Andreu